Chủ tri Hội nghị

Việc xây dựng Luật Đường bộ nhằm tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách về kết cấu hạ tầng đường bộ; tăng cường quản lý nhà nước, thể chế hoá chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước về phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ, phát triển vận tải đường bộ; thực hiện cam kết của Việt Nam với cộng đồng quốc tế; khắc phục những vướng mắc, bất cập trong quá trình triển khai pháp luật về giao thông đường bộ.

Thượng tá Trần Xuân Sinh - Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) trình bày một số ý kiến liên quan đến sự cần thiết phải xây dựng Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ

Theo đó, Dự thảo Luật Đường bộ dự kiến sẽ cho ý kiến trong kỳ họp Quốc hội sắp tới gồm gồm 6 chương, 92 điều. So với dự thảo Luật Giao thông đường bộ năm 2008 đã chuyển 03 chương sang Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (đó là chương: quy tắc giao thông đường bộ, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ, phương tiện tham gia giao thông đường bộ). Bố cục của dự thảo luật gồm: Những quy định chung, Quy tắc giao thông đường bộ; Phương tiện giao thông đường bộ; Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ; Tuần tra, kiểm soát về trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Chỉ huy, điều khiển giao thông; Giải quyết tai nạn giao thông đường bộ; Quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Điều khoản thi hành

Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ được Chính phủ trình Quốc hội ngày 31/8/2023. Dự thảo này có 81 điều, quy định về trật tự, an toàn giao thông đường bộ như: quy tắc giao thông đường bộ; phương tiện giao thông đường bộ; người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ; tuần tra, kiểm soát về trật tự, an toàn giao thông đường bộ; giải quyết tai nạn giao thông đường bộ; quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông đường bộ...

Phó Giám đốc Sở Tư pháp Đinh Văn Hồng góp ý tại hội nghị

Tại hội nghị, các đại biểu bày tỏ thống nhất với việc tách Luật Giao thông đường bộ thành 2 luật như trên do phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng khác nhau, phù hợp với các quy định hiện hành của Việt Nam cũng như quốc tế.

Nhiều đại biểu cho rằng dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nhiều ý kiến cho rằng, do luật này được tách ra từ Luật Giao thông đường bộ nên có một số nội dung mới như quy định về khám sức khỏe định kỳ của người lái xe máy; quy định trẻ em dưới 10 tuổi không được ngồi ghế trước; các quy định về tích hợp các loại giấy tờ vào tài khoản định danh điện tử...

Liên quan đến dự thảo Luật Đường bộ cần quy định về kết cấu hạ tầng đường bộ, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ. Một số ý kiến băn khoăn về quy định hoạt động vận tải bệnh nhân bằng xe cứu thương; giá các dịch vụ bãi đỗ xe...

Phó Trưởng ban Pháp chế HĐND tỉnh Phạm Nghĩa phát biểu

Ngoài ra, một số đại biểu cũng đề nghị cần sửa đổi, bổ sung các quy định về cơ chế để huy động các nguồn lực xã hội trong việc xây dựng kết cấu hạ tầng đường bộ; ứng dụng, phát triển công nghệ thông tin trong quản lý, điều hành hoạt động đường bộ; điều chỉnh các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô cho phù hợp với thực tế.

Một số ý kiến cũng cho rằng, nội dung, thuật ngữ của 2 bản dự thảo chưa có sự thống nhất với nhau, cần rà soát để các quy định đảm bảo thống nhất, thể hiện trách nhiệm phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan liên quan giữa 2 lĩnh vực...

Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH tỉnh Trần Đình Gia ghi nhận các ý kiến tâm huyết, trách nhiệm của đại biểu

Phát biểu tại hội nghị, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH tỉnh Trần Đình Gia ghi nhận các ý kiến tâm huyết, trách nhiệm của đại biểu. Đồng thời nhấn mạnh: Việc xây dựng  dự án Luật là hết sức cần thiết nhằm hoàn thiện hệ thống pháp luật, bám sát và đáp ứng kịp thời yêu cầu của thực tiễn, giải quyết những vấn đề mới nảy sinh. Đồng chí cũng đề nghị các sở, ngành, đơn vị tiếp tục nghiên cứu, có thêm ý kiến đóng góp bằng văn bản để hoàn thiện các dự án Luật. Trên cơ sở đó, Đoàn ĐBQH tỉnh sẽ tổng hợp, tham gia ý kiến tại kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV.